对于电压等级在60KV及以上的高压变压器，新安装、大修后或器身有受潮现象时应进行真空注油、静放及热油循环。隔离变压器输入绕组与输出绕组带电气隔离的变压器，隔离变压器用以避免偶然同时触及带电体 变压器的隔离是隔离原副边绕线圈各自的电流。变压器温升：高压变压器在周围温度40℃以下及额定负载下连续运转，以电阻法测定的绕组升温不得超过65℃，在此条件运转下，上层绝缘油的温升用温度计测定，不得超过60℃，绕组最高温升部分不得超过80℃。脉冲变压器一种宽频变压器。对通信用的变压器而言，非线性畸变是一个极重要的指标，因此要求变压器工作在磁心的起始导磁率处，以至即使象输入变压器那样功率非常小的变压器，外形也不得不取得相当大。

1.真空注油方面

真空灌装真空度控制值:

高压变压器的电压等级

真空(残余压力)值负压值

16,000kVA及以下，20,000kVA及以上，16,000kVA及以下，20,000kVA及以上

66-110kv something 0.05 MPA 220kv something 133pa-0.1 MPA

B.在抽真空的初始阶段，应均匀提高真空度，以满足油罐真空的机械强度要求。该三相移相器具有操作方便、体积小、噪声低、输出波形好的特点。可满足较高国家对单相和三相交流电源和相位仪表的测试和检定，也可用于电能表的检定装置中。66-110kV高压变压器应至少在1小时内满足上述真空要求。

　　c、当高压变压器器身由于信息暴露工作时间长或其他重要原因，认为有受潮迹象时，抽空后要保持一个长时间的真空度，保持一定时间进行可视受潮影响程度情况而定，一般可到8-24小时，以利水分的挥发。

D、加油时，应将管路中的空气排出，然后打开加油阀，加油。 从下往上注油，注油速度2-3t/h，不超过6t/h，防止油流带电。 当油位距罐顶100-200mm时，停止加油，继续保持真空；110kV高压变压器真空保持不少于2小时，220kV高压变压器真空保持不少于4小时。

　　e、高压变压器的各主要通过附件在真空时的要求：对储油柜、净油器、冷却器(散热器、冷却器)等不能直接承受一个真空系统机械设计强度的附件应关闭蝶阀，做到与油箱进行隔离;对有载开关应将其油室与高压控制变压器内部油箱连通企业同时抽真空。

　　f、注放油对66kV级以上产品应采用真空滤油机，切忌采用板式滤油机，防止油被劣化，带进空气及潮气。

g、注油时油温应高于机体温度，机体低温应在10-20℃以上，或在环境温度较低时，将油温提高到30-50℃后再注油。

　　h、有载开关油室内的注油，也要进行保证在真空下注油，并在设计油箱注油时同时及时注油。

i.加油：指油箱、油箱及附件上部空间的油位高度与油位指针对应的环境温度一致。加油通常是在真空去除的条件下进行的，加油是由高压变压器的储油箱注油阀从上到下进行的。注意充油，从下到上逐步打开各附件的排气塞，包括：散热器、冷却器、吸油器、集油箱、提升座、导油箱、壳体压力盖、开关盖板、气体继电器等。加油时，打开各附件的蝶阀，调整至准确的开启位置。主体充油后，负荷开关也应充油至相应的油位高度。